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车门橡胶密封条设计检查规范
- 分类：行业新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2022-05-25
- 访问量：0
【概要描述】在车门系统设计工作完成后，根据汽车车门与门框的设计进行结构，确定密封条的截面形状和尺寸，不同的车型的截面形状没有差别具有较大。密封条的几种控制截面形状。下面就来了解一下车门橡胶密封条设计检查规范。
车门橡胶密封条设计检查规范
【概要描述】在车门系统设计工作完成后，根据汽车车门与门框的设计进行结构，确定密封条的截面形状和尺寸，不同的车型的截面形状没有差别具有较大。密封条的几种控制截面形状。下面就来了解一下车门橡胶密封条设计检查规范。
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在车门系统设计工作完成后，根据汽车车门与门框的设计进行结构，确定密封条的截面形状和尺寸，不同的车型的截面形状没有差别具有较大。密封条的几种控制截面形状。下面就来了解一下车门橡胶密封条设计检查规范。
1 范围
本标准规定了门橡胶密封条件的设计和检验规范。本标准适用于公司门橡胶密封件的设计和检验。
2 设计规范
设计功能要求
防止进风和漏风、减少一些灰尘可以进入;减小风噪;符合设计车门控制开关力要求;缓冲车门关闭时的冲击和行车工作过程中出现车门的振动。
设计材料要求
材料进行总体设计要求耐候性高、耐热老化性好、低温可挠性好、不受传统油漆以及侵蚀。
密封系统的设计
要确定密封件的类型，请使用一个密封件或多个密封件。
密封条布置
车门密封条通常位于尽可能靠近车门外表面的位置，并且密封条通常安装在铰链内。 一般安排有三种类型：
车身装配型式 : 安装在车身门框上，这种方法不如下面两种安装方法好，但这种方法可以安装在与车身镶条和密封条一体的车上，减少零件数量;
B车门安装类型：车门固定方式。 门密封条有两种结构，可以是实心橡胶底座加海绵橡胶唇，也可以是全海绵橡胶泡管;
两面装配型：这种教学方式以及密封处理效果好，有两道密封，现在的车型产品设计问题都是车门头道密封条与门框密封条配合，以增加车门与车体的密封作用效果。还有一些利于提高速行驶时和高压水洗车时的密封性，而且隔音效果也是非常好。具体可以采用通过哪种型式，可根据不同结构和工艺技术要求学生而定。
对车身的设计要求
门与门框之间的尺寸和间隙差(侧周)，尽量确保匹配部分能使密封条沿周围压缩均匀。一般生产精度较低，门周围的密封间隙值较大，约为15mm。如果制造精度较高，则密封间隙多为10mm~12mm。门内板和侧罩建模完成后，对门周围的不同部分进行集中检查，确保间隙和密封面满足密封要求。
尽量保证钣金平缓过渡，对于钣金变化急剧的位置，密封条要用卡扣进行固定，保证安装后密封条与钣金帖服。
在车门与侧围之间存在没有进行密封的部分要留9 mm～12 mm的腾空时间间隙，以防止企业出现问题干涉。
侧门密封条分段
由于侧门密封条形成在环形侧门的周围，并且每个部分的密封截面不同，因此需要对密封条进行分段。
那么如何进行合理的布置，合理的进行接缝角度，取决于具体情况。以下图5显示了几种情况:
密封条的固定
密封条的固定工作方式有以下问题三种：
A)装订：使用粘合剂，该方法对安装过程要求较高，一般不推荐使用;
b)机械固定：当门窗框为滚压件或门内板设有卡槽时，通常将上部插入卡槽，下端用塑料紧固件固定。 该方法应用广泛;
C)夹紧: 密封条的金属框架可以直接夹紧在门框上，但这种密封条的制造工艺复杂。为了使门框在转角处也能保持密封的夹紧，弯曲半径的转角不能太小或采用模压接头在转角处保持密封。
以上介绍的就是车门橡胶密封条设计检查规范，如需了解更多，可随时联系我们!我公司有多年的经验，随时期待您的加入
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