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头车驾驶室翻转机构是怎样工作的

【概要描述】由于平头车的结构特点，发动机应布置在驾驶室下方；由于日常维护和维修需要与发动机接触，为便于日常维护和维修，平头车设计了驾驶室翻转机构。

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头车驾驶室翻转机构是怎样工作的

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由于平头车的结构特点，发动机应布置在驾驶室下方；由于日常维护和维修需要与发动机接触，为便于日常维护和维修，平头车设计了驾驶室翻转机构。那么平头车驾驶室翻转机构是怎样进行工作的呢？

对于轻型卡车，扭杆弹簧通常用于驾驶室翻转机构。扭杆作为一种弹性元件，具有重量轻、结构简单、占用空间小、无摩擦、免维护等优点，在驾驶室翻转机构中得到了广泛的应用。然而，这种驾驶室翻转结构仅适用于轻型载重汽车驾驶室。同时，扭力杆的锁定存在一些安全隐患。

驾驶室翻转

单扭杆驾驶室翻转机构结构如下图所示。支撑结构主要由左、右前支架、驾驶室前支架、扭杆、扭杆臂、驾驶室前支架橡胶垫等组成，其特征在于驾驶室前支撑轴管中心、翻转中心和扭杆中心重合，而司机室前支撑轴管的中心为翻转中心，使司机室前支撑具有支撑、减振、翻转三位一体的作用。

工作原理

驾驶室锁闭时，结构使扭杆扭转角最大，此时扭杆扭矩最大；释放锁时，扭力杆的扭矩作用在驾驶室的前支架上，克服驾驶室的沉重力矩，并施加一个小的向上推力以翻转驾驶室。当驾驶室转动到最大角度位置时，扭杆的能量基本释放，驾驶室翻转速度逐渐衰减。轻轻向上推驾驶室，依靠驾驶室支撑杆将驾驶室锁定在最大转角位置。

当驾驶室下降时，驾驶室将因自身重力而下降，其大扭矩将逐渐增加。当司机室前支架作用在扭杆上，增大扭杆的扭转角时，扭阻扭矩也会增大，克服较大的扭矩，逐渐降低司机室的下降速度。当增加一点外力时，向下拉动驾驶室将其锁定。

在单扭杆翻转机构中，扭杆刚度和预扭角直接影响驾驶室的翻转性能。如果扭杆刚度过大，预扭角过小，释放锁止机构时，驾驶室会突然弹出，翻转到一定角度时，翻转会很重。因此，扭杆的选择非常重要。适当的扭力杆可以大大提高周转的轻便性。

驾驶室翻转机构在应用过程中不光是需要各种零部件的配合，而且也需要使用比较合适的力度，如此才能够轻松将驾驶室翻转过来，所以，在应用过程当中须注意翻转力度的控制。

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上一个: 驾驶室翻转结构的工作状态是怎样的

下一个: 驾驶室翻转的过程是怎样的

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